Vom Erdgastank in den Brennraum

Erdgas wird im Fahrzeug als CNG (Compressed Natural Gas) unter hohem Druck in speziellen Druckbehältern gespeichert. Der Tankdruck kann dabei bis zu rund 200 bar betragen.

Vom Erdgastank gelangt das CNG über Hochdruckleitungen zum Druckregler. Dort wird der Druck auf den für die Kraftstoffversorgung des Motors erforderlichen Systemdruck reduziert.

Präzise dosierte Erdgaszufuhr

Bei modernen Erdgas-Motoren übernimmt das elektronische Motorsteuergerät die Regelung der Kraftstoffzufuhr. Das Erdgas gelangt vom Druckregler zu einem Kraftstoffverteiler beziehungsweise Gas-Rail und von dort zu den einzelnen Einblasventilen.

Jeder Zylinder verfügt über ein eigenes Erdgas-Einblasventil. Dieses dosiert die benötigte Gasmenge sehr präzise und führt sie dem Ansaugtrakt des Motors zu. Dort vermischt sich das Erdgas mit der angesaugten Luft. Das Gas-Luft-Gemisch gelangt anschließend in den Brennraum und wird dort durch die Zündkerze entzündet.

Für die Berechnung der jeweils benötigten Kraftstoffmenge berücksichtigt das Motormanagement unter anderem:

1. Motordrehzahl und Motorlast
2. Stellung der Drosselklappe
3. Druck und Temperatur im Ansaugsystem
4. Druck und Temperatur des Erdgases
5. Sauerstoffgehalt im Abgas über die Lambdasonde

Durch die elektronische Regelung kann das Gas-Luft-Gemisch sehr genau an den jeweiligen Betriebszustand des Motors angepasst werden. Dadurch werden eine effiziente Verbrennung, ein niedriger Kraftstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen ermöglicht.

Erdgas- oder Benzinbetrieb

Ob ein Erdgasfahrzeug beim Start zunächst Benzin verwendet, hängt von der jeweiligen Fahrzeug- und Motorkonstruktion ab.

Ältere oder nachgerüstete Bifuel-Systeme starten häufig zunächst mit Benzin und schalten anschließend automatisch auf Erdgasbetrieb um. Moderne serienmäßige Erdgasfahrzeuge können dagegen – abhängig von Fahrzeug, Temperatur und Betriebszustand – auch direkt mit Erdgas starten.

Bei Bifuel-Fahrzeugen steht zusätzlich ein Benzintank zur Verfügung. Ist kein CNG mehr vorhanden, kann das Motormanagement automatisch auf Benzinbetrieb umschalten.

Die schematische Darstellung eines Erdgassystems zeigt beispielhaft den Weg des Kraftstoffs vom Erdgastank bis zum Motor.